在山桥的厂区内，专门建有一座文明广场，展现着山桥自建厂至今的若干出产设备、铭牌及桥梁钢资料，有的既是当年重要的出产资料，也是承载回忆的文物。经过它们，咱们能更好整理山桥的前史文脉。

  山桥至今还保存着清朝晚期直至新中国建立后的若干块铭牌。这些铭牌是山桥的厂标，也是最早的“LOGO”，成为山桥品牌的标志性文物。

  现在保存最早的是清朝晚期山海关造桥厂铭牌，这块铭牌长41厘米、高26厘米、厚1.8厘米，系纯铁铸造，外形为八边形，上下铸有4条蛟龙，弯曲交织，绘声绘色，有很强的时代特点。一方面代表着路产的归属，另一方面也足够体现了其“国企”特性。中心更是铸有“光绪贰拾九年”字样（1903年），阐明这座桥梁的制作时代。中心右侧铸有“第”字，左边铸有号码，代表桥梁在运用中的编号。上下边角各有一孔，用于铭牌与梁体的锚固。制作时代上方铸有“山海关”字样，下方铸有“造桥厂”字样，这是厂名。

  民国初期的山海关造桥厂铭牌在尺度、纹饰上与清末根本相同，不同之处是中心改铸民国年号，而下方将原铸的“造桥厂”改为“铁工厂”字样，与厂志所记载的“1916-1928年原山海关造桥厂改称京奉铁路山海关铁工厂”内容，两相印证。

  京奉战役完毕后，民国中期山海关造桥厂铭牌除在全体连续了前期铭牌八边形外，左右边角加长改为圆角，各有一孔用于铭牌与梁体的锚固。中心铸有“山海关工厂制”字样，厂名上方铸有桥梁的类型及公历制作时代。在公历年号上方铸有一座钢梁桥图形，年号下方则铸有上方钢梁桥图形的镜像图形。

  新中国建立后的铭牌，改为长31厘米、高23厘米、厚0.5厘米，系纯铁铸造，全体形状更像是一个装满的谷仓，内有一圈突起0.5厘米厚的内廓，起到装修及维护铭牌信息的效果。铭牌中心正上方铸有时刻和铁道部公布的中国公民铁道路徽。全体图画代表机车正面，外圈“人”字形代表公民，“工”代表钢轨的横断面，从而代表铁道，整图含义表明公民铁道。铭牌左边铸有桥梁载重、款式、毛重、编号信息，右侧铸有桥梁跨度、全长、宽度、高度信息，一望而知。铭牌下方则铸有山海关桥梁工厂及制作时刻。

  型钢纠正机1955年从苏联引入，是其时世界先进的机械设备，引入当年即为制作新中国第一座跨长江大桥——武汉长江大桥进行型钢纠正，保证达到了出产大型铆接桥梁的工艺技术要求。该设备在山桥一向执役到20世纪90时代末。

  两米铣边车床于1894年从英国购进，在公司钢结构出产前史上，为武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、武汉天兴洲、南京大胜关长江大桥等世界闻名大桥的钢板铣边做出重要贡献。这些设备与山桥同龄，在山桥执役至2013年末，是重要的前史见证。